A vasútvonalak üzemeltetése nem jelenti a személyszállítási tevékenység automatikus átvételét, ezeket a közszolgáltatási feladatokat fokozatosan, több ütemben veszi majd át a soproni székhelyű vasúttársaság.

Mint ismert, Lázár János miniszter az év elején tartott KözlekedésInfón jelentette be, hogy a GYSEV erőforrásait ezentúl nagyobb arányban bevonják a magyarországi vasúti közlekedésbe.

A két vasúttársaság vezető szakemberei az elmúlt hetekben véglegesítették az átadás-átvétellel érintett vasútvonalak pontos határait. Ennek értelmében az alábbi szakaszok üzemeltetése kerül át a GYSEV-hez július 1-jétől: a 10-es vonal Győrszabadhegy–Celldömölk szakasza, a 11-es vonal Győrszabadhegy–Veszprém szakasza, a 13-as vonal Veszprémvarsány–Franciavágás szakasza, a 14-es vonal Pápa–Csorna szakasza, a 17-es vonal Zalaszentiván–Nagykanizsa szakasza, a 20-as vonal Porpác–Székesfehérvár szakasza (Székesfehérvár állomás már nem), a 23-as vonal Zalaegerszeg–Rédics szakasza, a 24-es vonal Zalabér–Batyk–Zalaszentgrót szakasza, a 25-ös vonal Boba–Őriszentpéter–országhatár szakasza, a 26-os vonal Ukk–Balatonszentgyörgy szakasza (Balatonszentgyörgy állomás már nem), a 27-es vonal Hajmáskér–Csajág szakasza (Csa­jág állomás már nem), a 30-as vonal Murakeresztúr országhatár – Balatonszentgyörgy szakasza (Balatonszentgyörgy állomás már nem), a 60-as vonal Murakeresztúr–Gyékényes országhatár szakasza.

(Forrás: mti)

Tekintse meg kvízünket!