– Vezérigazgató úr, mint ismert, a GYSEV július elsejétől 752 kilométer vasúti pálya üzemeltetését vette át a MÁV-csoporttól. Ez azt jelenti, hogy a már meglévő 443 kilométernyi szakasz majdnem megháromszorozódott. Ez egy jelentős lépés a cég életében. Pontosan mit jelent az új vonalak üzemeltetése, mert egyelőre – a Zalaegerszeg–Celldömölk közötti vonatok kivételével – a személyszállítás átvételéről nincs szó.

– A vasútvonalak üzemeltetése azt jelenti, hogy már az átvett vasútvonalakon is a GYSEV felel azért, hogy az érintett szakaszok közlekedésre megfelelő állapotban legyenek, mi végezzük ezek vagyonkezelését. A szakembereink feladata a vonalak felügyelete, a vasúti pálya folyamatos karbantartása. Az üzemeltetés keretében mi végezzük el a kisebb vagy nagyobb felújítási munkálatokat egy-egy szakaszon, valamint a jelentősebb beavatkozásokat, fejlesztéseket is. Ugyanakkor az üzemeltetés azt is jelenti, hogy a GYSEV jogosult a pályahasználati díj beszedésére.

 A cég 752 kilométer vasúti pálya üzemeltetését vette át a MÁV-csoporttól. ­- GYSEV-grafika

– Milyen stratégiai célokat szolgál a MÁV-csoport és a GYSEV közötti munkamegosztás?

– Lázár János építési és közlekedési miniszter úr erre vonatkozó bejelentése szerint a GYSEV erőforrásait ezentúl nagyobb arányban vonják be a magyarországi vasúti közlekedésbe. Miniszter úr szavai szerint a két magyar irányítású vasúttársaság, a MÁV és a GYSEV erőforrásait egyesítve az utazóközönség és az árufuvarozó vasúttársaságok előnyére változik a vasúti szolgáltatások minősége. Ennek megfelelően idén júliustól a GYSEV jelentős többletfeladatokat kapott, hiszen a korábbiakhoz képest már mintegy két és félszer több vasúti pályát üzemeltet, valamint folyamatosan vesz át vasúti személyszállítási közszolgáltatási feladatokat is. A magyar tulajdonos elvárása, hogy a kibővült feladatokat is a tőle megszokott hatékonysággal, rugalmassággal és dinamikusan fejlődve végezze el társaságunk.

– A GYSEV eddig is fontos szerepet játszott az ország vasúti közlekedésében és az áruszállításban. A növekedés milyen plusz feladatokat jelent a cégnek? Nemcsak a vasúti pályák hossza növekedett, de több lett a munkavállaló, és fizikailag is kiterjedt a cég.

– Valóban, ma már Gyékényestől Rajkáig, Veszprémtől Sopronig üzemeltetünk vasútvonalakat. Az ehhez szükséges munkavállalói létszám is rendelkezésre áll, hiszen mintegy 1600 munkatárs került át a GYSEV állományába a vonalátvétel során. Hangsúlyoznom kell, hogy a vasútvonalak üzemeltetése nem jelenti a személyszállítási tevékenység automatikus teljes körű átvételét is. Július 1-től egy vonalszakaszon, Zalaegerszeg és Celldömölk között már a GYSEV közlekedteti a személyszállító vonatokat. A többi érintett szakasz esetében pedig fokozatosan, több ütemben veszi át a személyszállítási közszolgáltatási feladatokat. Ehhez megfelelő járműállományt is be kell szereznünk. Az áruszállításban stratégiai jelentősége van a vonalak átvételének, hiszen a GYSEV CARGO Zrt. jóval több szakasz esetében közlekedhet az anyacég, a GYSEV Zrt. által üzemeltetett pályákon. Jelentős fejlesztéseket tervezünk, az európai áruszállítási korridorok közül három is érinti a mostani vonalhálózatunkat, ezeken a szakaszokon komoly kritériumoknak kell megfelelnünk.

– A GYSEV eddig is meghatározó cég volt a város életében, de július elsejétől a szerepe tovább erősödött. Milyen új, jelentősebb volumenű fejlesztések várhatók – esetleg együttműködésben – amelyek tovább erősíthetik a GYSEV gazdasági szerepét?

– Sopron esetében is rengeteg fejlesztésünk valósult meg az elmúlt években. A vasútállomás épületét szakaszosan újítottuk fel, a Kormányablaktól az óratornyon át az utascsarnokig. Ma már Sopronban egy a mai követelményeknek maxi­málisan megfelelő, modern vasútállomás várja az utasokat. Vannak további terveink is: az állomás befogadó- és áteresztőképességét szeretnénk növelni, részben a vágányhálózat átépítésével, részben új peron készítésével, akadálymentes megközelítéssel. Tervezzük egy napelemekkel lefedett P+R parkoló megépítését is. Emellett Sopront is érinti, hogy nagyon várjuk az új Intercity-motorvonatainkat, amelyek gyártása már elkezdődött, és a várakozásaink szerint 2027-ben állnak forgalomba. Terveink szerint először a soproniak tudnak majd ezekkel a modern, rendkívül komfortos járművekkel Budapestre utazni.

Tekintse meg kvízünket!